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愛上表哥不敢越界啪啪啪 她憂「血緣關係」崩潰求助

一名女大生表示和表哥發展「超出家人的感情」，令她不知如何是好。她透露與表哥互動相當曖昧，不僅會牽手，甚至在她月事痛到不能自己時，表哥火速現身；就連表哥出了小車禍，第一個聯繫的人也是她，令她非常混亂，不知該如何是好。該名女大生於知名論壇《Dcard》發文，她與表哥小時並不熟，一年見面機會不到5次，直至大學於同縣市念書，才開始變得熟悉。兩人會互找對方吃飯、逛夜市，周末兩人也會一同安排出遊，讓她覺得這段關係變得有些微妙，比起家人、朋友，更有戀人的感覺。由於，表哥相當紳士，常有許多暖男舉動，像是夜市裡人潮較多時，表哥便會牽著只有155公分高的她；傍晚天涼，也會褪去身上的外套給她，讓她感到相當溫馨，就連月事來臨不適、與朋友爭吵心情不好，兩人都互相陪伴彼此，某次，表哥出了車禍，她赴醫院照護卻不小心睡著了，但她依然感覺手被牽著，當下感到這股不對勁，兩人似乎都對彼此有感覺，令她心裡十分混亂。文章曝光後，不少人勸她早點了斷比較好，「這個倫理問題可大可小啊...」、「提早斷了念頭，以後心疼」、「難怪很多人會擔心自己另一半，跟某些親戚太好」，不過，原PO也出面表示，自己目前和表哥並未發展至床上關係，只有純純的感覺，若是這樣發展她也會覺得很誇張，因此會拿捏分寸。 文章來源：原文出處於此(中時新聞網)

神車教父2／MIT高材生從小業務做起 蘇純興苦幹18年稱霸車壇

和泰汽車是1947年由黃烈火創辦，並交由家族姻親蘇燕輝打理，原本只是汽車經銷商，1984年與日本豐田、日野汽車合資設立國產車廠「國瑞汽車」後，一路壯大；2010年黃烈火過世後，和泰展開世代交替，由黃南光（黃烈火之子）與蘇純興（蘇燕輝之子）接班，分別擔任董事長及總經理。 蘇純興是學霸一枚，從美國麻省理工學院畢業後，被父親派去日本，成了和泰初期到日本豐田實習的員工，接受兩年學徒訓練，歷練過業務及生產管理部門，深諳豐田管理文化，與現任社長豐田章男建立不錯的交情。返台後，他從基層做起，在各事業部的銷售與財務部門歷練10多年，才升任副總。儘管和泰蟬聯車市銷售冠軍18年，但蘇燕輝與蘇純興父子都很低調，鮮少受訪。蘇燕輝今年4月過世後，蘇純興更不再出席公共場合。「照傳統，我應該守孝三年。」以此為由，蘇純興屢次拒絕受訪。 更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

波力-KY首度參加台北國際汽車零配件展 搶汽車輪圈改裝商機

全球最大碳纖維冰上曲棍球桿製造廠波力-KY，近年將經營觸角延伸至碳纖維複合材料汽車輪圈，首度以碳纖維輪輞與鍛造鋁輪輻組裝的汽車輪圈，參加21日登場台北國際汽車零配件展，全力搶攻汽車輪圈改裝市場商機。波力指出，碳纖維輪輞與鍛造鋁輪輻組裝而成的碳纖維複合材料汽車輪圈，相較鍛造鋁合金輪圈，重量減少30％。客戶能在不改變輪輞，依據據輪輞孔洞更換輪輻，選擇性大。利用碳纖維複合材料製造輪圈，不僅大幅度減輕重量，還能夠顯著提高加速與制動性能，同時減少燃料的消耗。波力表示，波力碳纖維複材輪輞採用模壓成型工藝，輪輞內外環的表面光潔平整，同時確保輪輞的輪緣、輪唇、胎圈座、駝峰等尺寸標準，增加氣密性。碳纖維作為汽車材料的優點為重量僅鋼材的20％～30％，強度是鋼材的七倍。波力表示，波力多款碳纖維複材汽車輪圈已通過第三方機構德國TUV與美國SAE J2530產品檢測，中國大陸極寒氣候路測、成都到拉薩的極端路況測試。輕量化且高強度的汽車輪圈，不僅提升行車動力與舒適度，也有效降低油耗。波力大陸浙江桐鄉廠目前建置10座汽車輪圈爐台生產線，年產能2.4萬顆汽車輪圈，未來將分階段逐步提升產能。波力指出，波力2020年7月中旬參加大陸深圳舉辦深圳國際汽車改裝服務業展覽會，獲得極大迴響，已經與大陸14家高級汽車銷售店或改裝店合作，打造Bonny碳纖維複材汽車輪圈的經銷旗艦店，第一階段，先在中國大陸一線城市成立20家經銷旗艦店，第二階段擴增為60家。(工商 )